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GtL-Diesel Gas to Liquids

GtL- (Gas to Liquids) Diesel ist ein synthetischer Kraftstoff und wird aus Erdgas hergestellt.

 

Er unterscheidet sich vom herkömmlichen Diesel im Wesentlichen durch kaum Schwefel- und Aromatengehalt, eine niedrigere Dichte und eine höhere Cetanzahl. GtL-Diesel sieht fast wie Wasser aus und ist biologisch leichter abbaubar.
 
Vor allem aber verbrennt GtL-Diesel sauberer und mit geringeren Emissionen (weniger Stickoxide, weniger Feinstaub). Für viele Kunden ist es auch wichtig, dass sie keine Investitionen für den Gebrauch tätigen müssen. Es gibt keine Drücke, wie Sie es vielleicht vom Autogas kennen oder sehr niedrige Temperaturen, wie beim LNG, die zu berücksichtigen sind – einfach tanken.
 
Wir sehen drei Anwendungsbereiche:

  • in der Schifffahrt (z.B. Fähren, Küsten- und Binnenschiffe)
  • auf der Straße (z.B: an Tankstellen als Premium Diesel)
  • und im Betrieb (z.B: Busverkehre, Hoftankstellen, Bodenfahrzeuge auf dem Flughafengelände)

Machen Sie mit! Der Umwelt zu Liebe!


Jetty I

Unloading A I (max. 1.000 m3/h)
and A III (max. 1.000 m3/h)

Loading AI und A III (max 1.000m3/h)

Jetty II

Unloading and Loading A III
(380 m3/h)

A III fuel

6 tanks with 200 cbm
bis 5.150 cbm storage capacity

A III fuel

2 tanks each with
8.490 cbm storage capacity

A I fuel

2 tanks each with 2.000 cbm
and 2 tanks with 200 cbm
storage capacity

A I- and A III fuel

each with 3.400 cbm
and 2 tanks with 500 cbm
storage capacity

A I and A III,
Palmoil and Bi fuel


4 heated tanks each with 8.940 cbm storage capacity

A I- and A III fuel

2 tanks each with 7.200 cbm
and a Tank with 5.100 cbm
storage capacity

Tanker filling station

Track 1: Bottomloading
DK / SK E5 / SK E10 / Palmoil

Track 2: Bottomloading
Euro-DK / DK / SK E10 / SK E5

Track 3: Bottomloading HEL, SK E5, SK E10, SK plus, 2 x DK

Track 4: Bottomloading
HEL / SK E10 / SK E5 / DK

Track 5: Bottomloading
SK Plus / SK E10 / SK E5 / DK / E85 / HEL

Rail tanker station I

Rail Tanker (1.350 t)
Loading and unloading
Unloading- and loadingtime: 10h

Rail tanker station II

Rail Tanker (1.350 t)
Loading and unloading
Unloading- and loadingtime: 10h

Offices

Building
Windhukstreet 3

Offices

Building
Windhukstreet 1

A I and A III

fuel 4 tanks each with 8.490 cbm storage capacity

Additive tanks

8 x 12,5 cbm additive 2 x 50 cbm recovery tanks